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合肥地铁建设实现突破：首次盾构带压开仓换刀成功

据合肥晚报报道， 10月21日，记者从合肥市城乡建委轨道站获悉，全市轨道交通建设实现了历史性突破，首次盾构带压开仓“换牙”在3号线成功上演，为今后全市地铁作业施工提供了宝贵经验，也进一步保障了地铁在建工程的质量和工期进度。

合肥轨道3号线部分道路区间地质情况较差，土层上软下硬，地下水丰富，地层复杂，盾构施工难度较大。盾构在掘进过程中逐渐发现掘进困难，施工单位经过多次尝试解决该问题，但终未取得进展，该怎么破解难题？

经各参建单位及专家反复论证，最终决定采取带压开仓方案检查盾构机的“牙齿”，即刀盘和刀具是否存在问题，并及时去处理升级。

随着城市地下轨道交通建设的飞速发展，盾构施工技术应用也越来越广泛，给地下工程施工带来了极大便利。但盾构机在粘土、残积土地层的掘进过程中，挖掘面的粘性土体受到刀盘的切割、碾压，极易从刀盘中心位置向四周逐步在刀盘面和土仓壁、搅拌棒上形成附着的泥饼。

坚硬的泥饼会降低刀具的切削功能，让盾构机的“尖牙利齿”变钝，严重降低了地下掘进挖隧道的能力。然而，往往受场地和地质条件的制约，在施工过程中很难开仓去清除障碍。由于盾构带压开仓作业风险巨大，住建部已明确将其列为重大风险源，全国曾经发生多起带压开仓作业的安全事故。

此次3号线的开仓作业共历时4天，累计进仓作业24人次，检查并更换盾构滚刀12把，已基本解决盾构掘进困难的问题，目前该盾构已继续工作掘进。这也是我市轨道交通建设6年多来首次带压开仓作业。

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